Generator Stel Demper

Inleiding tot die demper van die kragopwekker

1. Generatorgeraas word dikwels die hoofbron van omgewingsgeraas.
Deesdae eis die samelewing al hoe meer geraas. Hoe om geraasbesoedeling effektief te beheer, is moeilik, maar dit het ook groot promosiewaarde. Dit is ons hooftaak van geraasbeheer. Om hierdie werk goed te doen, moet ons eers die samestelling van dieselgeneratorgeraas verstaan en analiseer. Uitlaatgeraasbeheer: Die klankgolf word verswak deur die holte uit te brei en die plaat te perforeer, sodat die klank hitte-energie word en verdwyn. Die effektiewe manier om die uitlaatgeraas te beheer, is om 'n uitlaatdemper te installeer. Hierdie standaard spesifiseer die tegniese vereistes vir die ontwerp, konstruksie, aanvaarding en bedryfsbestuur van die dieselgeneratorgeraasbehandelingsprojek. Dit kan gebruik word as die tegniese basis vir omgewingsimpakstudies, uitvoerbaarheidsstudies, ontwerp en konstruksie, omgewingsbeskermingsaanvaarding en bedryf en bestuur na voltooiing.

2. Normatiewe verwysingsdokumente vir kragopwekkerdemper
(1) Wette en regulasies met betrekking tot omgewingsbeskerming
(2) Standaard vir Gesonde Omgewingskwaliteit (GB33096-2008)
(3) “Omgewingsgeraas-emissiestandaard vir industriële ondernemingsgrense” (GB12348-2008)

3. Demperontwerp van kragopwekker
(1) Generatorgeraas moet voldoen aan die nasionale standaard "Urban Regional Environmental Noise Standards" (GB3097-93) in elke gebied van die ooreenstemmende geraasuitstootstandaarde.
(2) Die verwerkingsskaal en proses van die geraasbehandelingsprojek vir dieselgenerator moet bepaal word volgens die werklike situasie van die onderneming se dieselgeneratorligging, kamerstruktuur, kragopwekkerkrag en -nommer, om die omgewing te beskerm, ekonomies en redelik te wees, en tegnies betroubaar te wees.
(3) Die keuse van behandelingsingenieurswese en tegniese oplossings moet voldoen aan die vereistes van die goedkeuringsdokument vir die omgewingsimpakstudieverslag, en die geraasbehandeling van die dieselgenerator moet stabiel voldoen aan die relevante nasionale en plaaslike emissiestandaarde.

4. Generator geraasbeheer en generator uitlaatdemper vorm
Dieselgeneratorgeraas sluit hoofsaaklik enjinuitlaatgeraas, inlaatgeraas, verbrandingsgeraas, verbindingsstang en suier, ratte en ander bewegende dele in die werksiklus van hoëspoedbeweging en impak veroorsaak deur meganiese geraas, koelwateruitlaatwaaierlugvloeigeraas in. Die omvattende geraas van dieselgeneratorstelle is baie hoog en bereik gewoonlik 100-125dB(A) volgens die kraggrootte. Dieselgeneratorgeraasbeheermetodes sluit in inlaatlug, uitlaatlug, gasuitlaatkanaalgeraasbehandeling, klankabsorpsiebehandeling in die masjienkamer, klankisolasiebehandeling in die masjienkamer. Die gedempte generatordemper is 'n verdeelde holte-kanule-tipe struktuur, en 'n roostergatdemper is in die derde holte (turbulente holte) geplaas om die impakvibrasie en wervelstroom wat veroorsaak word deur die herhaalde lugvloei in die demper te verwyder, en die uitlaatgeraas en onnodige kragverlies te verminder. Daar is baie tipes generatordempers, maar die demperbeginsel word hoofsaaklik in ses tipes verdeel, naamlik weerstandsdemper, weerstandsdemper, impedansie-saamgestelde demper, mikro-geperforeerde plaatdemper, kleingatdemper en dempende demper. Driestadium-demper vir dieselgeneratorstelle.

Tweedens, die ontwerppunte van die kragopwekkerdemper
Die dieselgeneratorstel wat deur Goldx vervaardig word, gebruik 'n meerstadium-demper, wat 'n inlaatpyp, 'n binnebuis, twee lae binneste partisie, 'n interne uitlaatpyp en 'n dempersilinder en 'n uitlaatsilinder insluit. Die middelpunt van die inlaatpyp is vasgestel op 1/6 van die dempersilinder en is loodreg op die as van die dempersilinder. Die dempersilinder word aan beide kante met 'n seëlplaat verseël, en die uitlaatsilinder is aan die eindvlak van die dempersilinder vasgestel. Ten minste twee partisies is in die dempersilinder vasgestel om die dempersilinder in gelyke dele te verdeel. Tussen die twee partisies is 'n binneste ontlugtingsbuis en 'n ontlugtingsbuis wat met 'n openingsplaat gewikkel is, vasgestel, sodat die uitlaatgas 'n gevormde doolhof vorm. Die uitlaatgas word deur die binneste uitlaatpyp op die buitenste partisiebord na die uitlaatsilinder getrek. Deur hul weerkaatsing en absorpsie van uitlaatgeraas te gebruik, word die uitlaatimpedansie gedemp om die klankveld te verswak, om sodoende die effek van geraasvermindering te bereik. In vergelyking met die tweestadium-demper en die industriële demper, het die meerstadium-demper se uitbreidingskamer goeie medium- en hoëfrekwensie-demperprestasie. Nadat die demper geïnstalleer is, beïnvloed dit nie die werkdoeltreffendheid van die toerusting nie, en kan dit die gladde inlaat en uitlaat verseker; Die volume is egter groot en geskik vir gebruik op eenhede met hoë geraasverminderingsvereistes of vir geraasverminderingskamers. Geraasvermindering kan 25-35dBA wees.