Stap een, voeg water by die tenk. Skakel eers diedreineerklep, voeg skoon drinkwater of suiwer water by die posisie van die tenkmond, bedek die tenk.
Stap twee, voeg olie by. Kies CD-40 Great Wall-enjinolie. Masjienolie word verdeel in somer- en wintertwee soorte, verskillende seisoene kies verskillende olies, tydens die byvoeging van olie om die lenteskaal in ag te neem, totdat die olie bygevoeg is tot die lenteskaal-gevulde posisie, bedek die oliedop, moenie meer byvoeg nie, te veel olie sal die verskynsel van olie en brandende olie veroorsaak.
Die derde stap is om te onderskei tussen die olie-inlaat en die terugvoer van die masjien. Om te verseker dat die olie-inlaat van die masjien skoon is, is dit oor die algemeen nodig om die diesel vir 72 uur te laat staan. Moenie die olie in die onderkant van die silinder insit nie, om te verhoed dat vuil olie ingesuig word en die pype verstop word.
Die vierde stap, pompdieselolie, maak eers die moer op die handpomp los, hou die handvatsel van diedieselgeneratorstelhandpomp. Trek en druk eweredig totdat die olie die pomp binnedring.
Stap vyf, laat die lug uit. As jy die lugvrystellingskroef van die hoëdruk-oliepomp wil losmaak, en dan die handoliepomp wil druk, sal jy sien hoe olie en borrels in die skroefgat oorloop totdat jy al die olie sien uitvloei. Draai die skroewe vas.
Stap ses, koppel die aansittermotor. Onderskei tussen die positiewe en negatiewe elektrodes van die motor en die positiewe en negatiewe elektrodes van die battery, dit is die positiewe elektrode, en dit is die negatiewe elektrode aan die stert. Die twee batterye moet in serie wees om die effek van 24V te bereik. Koppel eers die positiewe terminaal van die motor. Wanneer die positiewe terminaal gekoppel word, moet die terminaal nie met ander bedradingssegmente in aanraking kom nie. Koppel dan die negatiewe elektrode van die motor, maak seker dat dit stewig gekoppel is om vonke en brandwonde in die bedradingsgedeelte te vermy.
Stap sewe, lugskakelaar. Voordat die masjien begin word, of die masjien nie in die kragtoevoertoestand gaan nie, moet die skakelaar in 'n aparte toestand wees. Die onderste punt van die skakelaar het vier terminale. Hierdie drie is driefase-vuurdraad. Die Cummins-kragopwekker is aan die kraglyn gekoppel. Die neutrale lyn is onafhanklik langs die kraglyn. Enige kontak tussen die neutrale lyn en die vuurdraad is 220V-ligte. Moenie 'n toestel gebruik wat een derde van die nominale krag van die kragopwekker oorskry nie.
Stap agt, instrumentasie. Ampèremeter, lees die hoeveelheid krag wat gebruik word akkuraat tydens gebruik. Voltmeter om motoruitsetspanning op te spoor. Frekwensietabel, frekwensietabel moet 50Hz bereik, is die basis vir die opsporing van spoed. Stroom- en spanningsomskakelaar, opsporing van motorinstrumentdata. Oliedrukmeter, opspoor diedieselenjinDie oliedruk tydens lopende gebruik, teen volle spoed, moet nie minder as 0.2 atmosferiese druk wees nie, en die toerenteller moet teen 1500 opm wees. Die watertemperatuurtabel mag tydens gebruik nie 95 grade oorskry nie, en die olietemperatuur mag oor die algemeen nie 85 grade oorskry nie.
Stap nege: Begin. Nou laat ek dit weer loop, skakel die aansitter aan, druk die knoppie, laat die Volvo-kragopwekker los na die bestuur, laat dit vir 30 sekondes loop, draai die hoë- en laespoedskakelaar om, die masjien verhoog stadig van luier na hoëspoed, en kontroleer al die meterlesings. Onder alle normale omstandighede kan die lugskakelaar gesluit word, en die krag word suksesvol oorgedra.
Stap tien: Stop die masjien. Skakel eers die lugskakelaar af, sny die kragtoevoer af, die dieselenjin van hoë spoed na lae spoed, laat die masjien vir 3 tot 5 minute luier, en skakel dan af.
Plasingstyd: 12 Apr-2024