Stap een, voeg water by die tenk. Skakel eers diedreineerklep, voeg skoon drinkwater of suiwer water by die posisie van die tenkmond, bedek die tenk.
Stap twee, voeg olie by. Kies CD-40 Great Wall enjinolie. Masjienolie word in twee soorte somer en winter verdeel, verskillende seisoene kies verskillende olie, in die proses om olie by te voeg om die vernal skaal waar te neem, totdat die olie by die vernal skaal gevulde posisie gevoeg word, bedek die oliedop, moenie meer byvoeg nie , te veel olie sal die verskynsel van olie en brandende olie veroorsaak.
Die derde stap is om te onderskei tussen die olie-inname en die terugkeer van die masjien. Om te verseker dat die olie-inname van die masjien skoon is, is dit oor die algemeen nodig om die diesel vir 72 uur te laat sak. Moenie die olie in die onderkant van die silinder steek nie om te verhoed dat vuil olie gesuig word en die buis blokkeer.
Die vierde stap, pompdiesel olie, maak eers die moer op die handpomp los, hou die handvatsel van die vasdiesel kragopwekker stelhandpomp. Trek en druk eweredig totdat die olie die pomp binnegaan.
Stap vyf, laat die lug uit. As jy die lugvrystellingskroef van die hoëdrukoliepomp wil losmaak, en dan die handoliepomp wil druk, sal jy sien hoe olie en borrels in die skroefgat oorloop totdat jy al die olie sien uitvloei. Draai die skroewe vas.
Stap ses, koppel die aansittermotor aan. Onderskei tussen die positiewe en negatiewe elektrodes van die motor en die positiewe en negatiewe elektrodes van die battery, dit is die positiewe elektrode, en dit is die negatiewe elektrode by die stert. Die twee batterye moet in serie wees om die effek van 24V te bereik. Verbind eers die positiewe terminaal van die motor. Wanneer die positiewe terminaal verbind word, moenie toelaat dat die terminaal ander bedradingsegmente kontak nie. Koppel dan die negatiewe elektrode van die motor aan, maak seker dat jy dit stewig koppel, om te verhoed dat die bedradingsgedeelte vonk en verbrand.
Stap sewe, lugskakelaar. Voordat die masjien begin word of die masjien nie die kragtoevoertoestand betree nie, moet die skakelaar in 'n aparte toestand wees, die onderste punt van die skakelaar het vier terminale, hierdie drie is driefase firewire, Cummins kragopwekkerstel is aan die krag gekoppel lyn, die onafhanklike langs die neutrale lyn, die neutrale lyn en enige van die firewire kontak die kragtoevoer is 220V beligting, Moenie 'n toestel gebruik wat een derde van die aangeslane krag van die kragopwekker oorskry nie.
Stap agt, instrumentasie. Ammeter lees die hoeveelheid krag wat gebruik word akkuraat tydens gebruik. Voltmeter om motoruitsetspanning op te spoor. Frekwensie tabel, frekwensie tabel moet bereik 50Hz, is die basis vir die opsporing van spoed. Stroom- en spanningsomskakelaar, bespeur motorinstrumentdata. Oliedrukmeter, bespeur diediesel enjinlopende oliedruk, op volle spoed, moet nie minder as 0,2 atmosferiese druk wees nie, toereteller, spoed moet geleë wees op 1500 RPM. Water temperatuur tafel, in die proses van gebruik, kan nie meer as 95 grade, olie temperatuur oor die algemeen kan nie meer as 85 grade.
Stap nege: Begin. Nou loop ek dit weer, skakel die aansitter aan, druk die knoppie, laat die Volvo kragopwekker stel los nadat ek gery het, hardloop vir 30 sekondes, draai die hoë en lae spoed skakelaar, die masjien verhoog stadig van luier na hoë spoed, en kontroleer al die meterlesings. Onder alle normale omstandighede kan die lugskakelaar gesluit word, en die krag word suksesvol oorgedra.
Stap tien: Stop die masjien. Skakel eers die lugskakelaar af, sny die kragtoevoer, die dieselenjin van hoë spoed na lae spoed af, laat die masjien vir 3 tot 5 minute luier, en skakel dan af.
Postyd: 12-Apr-2024