Dit sal wees. Tydens die werking van diedieselgeneratorstel, indien die waarde wat deur die oliedrukaanwyser aangedui word te hoog is, die druk van diedieselkragopwekkersal te hoog wees. Die viskositeit van die olie hou nou verband met die krag van die enjin, die slytasie van die bewegende dele, die verseëlingsgraad van die suierring, die verbruik van smeerolie en brandstof, en die koue aanvang van die enjin. Goldx herinner daaraan dat hoë olieviskositeit nadelige gevolge sal hê.
Dit is moeilik om die enjin by 'n koue temperatuur te begin. Aangesien die viskositeit van die olie hoog is, en die wringkrag wat nodig is om die krukas te draai tydens die aanskakeling groot is, is die spoed laag en is dit nie maklik om aan die brand te slaan nie. Die slytasie van onderdele neem toe tydens die aanskakeling. Die olie het 'n hoë viskositeit en word baie stadig geolie wanneer die enjin begin. Op hierdie tydstip is die oppervlak van die onderdeel die meeste geneig tot kort droë wrywing of semi-droë wrywing, wat ernstige slytasie op die oppervlak van die onderdeel veroorsaak. Volgens die toets is die slytasiehoeveelheid vanaf die aanskakeling van die enjin totdat die olie die wrywingsoppervlak binnedring, verantwoordelik vir ongeveer 1/3 van die totale slytasiehoeveelheid. Met die toename in olieviskositeit sal die hoeveelheid slytasie tydens die aanskakeling eksponensieel toeneem.
Die viskositeit van die olie bepaal die interne wrywingsweerstand van die olievloei, die viskositeit van diedieselenjin olie hang af van die temperatuur van die enjin, as die enjintemperatuur laag is, is die viskositeit van die enjinolie hoog; Andersins, as die enjintemperatuur hoog is, is die olieviskositeit laag, as die olieviskositeit hoog is, is die olie nie goed nie, maar die digtheid is goed, die lekkasie is klein, as die olieviskositeit die gespesifiseerde waarde oorskry, neem die vloeiweerstand van die olie in die smeerstelsel toe, en die druk neem toe. Daarom, wanneer die temperatuur van diedieselenjin laag is of die viskositeit van die olie self hoog is (omdat die oliemodel nie geskik is vir die omgewingstemperatuur nie, soos die keuse van somer-hoëviskositeitsolie in die winter), sal die oliedruk hoog wees. Verkeerde instelling van drukbeperkingskleppe indieselgeneratorstelle, verstopte filters en klein afstande tussen smeerkomponente kan ook as gevolg van hoë druk wees. Om die normale werking van diedieselgeneratorstel, die operateur moet dit een vir een nagaan en betyds onderhou of vervang.
Plasingstyd: 16 Okt-2024