Dit sal wees. Tydens die werking van diediesel kragopwekker stel, as die waarde wat deur die oliedruk-aanwyser aangedui word te hoog is, is die druk van diediesel kragopwekkerte hoog sal wees. Die viskositeit van die olie is nou verwant aan die krag van die enjin, die slytasie van die bewegende dele, die seëlgraad van die suierring, die verbruik van smeerolie en brandstof, en die koue aanskakel van die enjin . Goldx herinner daaraan dat hoë olieviskositeit nadelige effekte sal meebring.
Dit is moeilik om die enjin teen 'n koue temperatuur te begin. Aangesien die viskositeit van die olie hoog is en die wringkrag wat benodig word om die krukas te draai wanneer dit begin groot is, is die spoed laag en dit is nie maklik om aan die brand te slaan nie. Onderdeleslytasie neem toe tydens opstart. Die olie het 'n hoë viskositeit en word baie stadig geolie wanneer die enjin aanskakel. Op hierdie tydstip is die oppervlak van die onderdeel die meeste geneig tot kort droë wrywing of semi-droë wrywing, wat ernstige slytasie op die oppervlak van die onderdeel veroorsaak. Volgens die toets maak die slytasiehoeveelheid vanaf die begin van die enjin tot die olie wat die wrywingsoppervlak binnedring ongeveer 1/3 van die totale slytasiehoeveelheid uit. Met die toename in olieviskositeit, sal die hoeveelheid slytasie tydens aanvang eksponensieel toeneem.
Die viskositeit van die olie bepaal die interne wrywingweerstand van die olievloei, die viskositeit van diediesel enjin olie hang af van die temperatuur van die enjin, as die enjintemperatuur laag is, is die viskositeit van die enjinolie hoog; Andersins, as die enjintemperatuur hoog is, is die olieviskositeit laag, as die olieviskositeit hoog is, is die olie nie goed nie, maar die digtheid is goed, die lekkasie is klein, as die olieviskositeit die gespesifiseerde waarde oorskry, die vloei weerstand van die olie in die smeerstelsel verhoog, en die druk neem toe. Daarom, wanneer die temperatuur van diediesel enjin laag is of die viskositeit van die olie self hoog is (omdat die oliemodel nie geskik is vir die omgewingstemperatuur nie, soos die keuse van somer-hoëviskositeit-olie in die winter), sal die oliedruk hoog wees. Verkeerde instelling van drukbeperkingskleppe indiesel kragopwekker stelle, verstopte filters, en klein afstande tussen smeerkomponente kan ook as gevolg van hoë druk. Ten einde die normale werking van diediesel kragopwekker stel, moet die operateur een vir een nagaan en dit betyds in stand hou of vervang.
Postyd: 16 Oktober 2024