Wat isdiesel kragopwekkersmoor solenoïde klep?
1. Die samestelling van die bedryfstelsel: elektroniese spoedbeheermeganisme of meganiese spoedbeheer, aansitmotor, gaskabelstelsel. Funksie: Die motor begin op dieselfde tyd, die solenoïde klep sal die goewerneur throttle trek na die toepaslike posisie, brandstof verbranding na die silinder, sodat die silinder vuur rotasie.
2. Die samestelling van die laaistelsel: laaier, reguleerder. Funksie: Die elektries aangeskakelde enjin het gewoonlik laaitoerusting om die lading betyds aan te vul nadat die battery ontlaai is.
3. Die samestelling van die brandstofstelsel: volgens sy werksbeginsel kan die goewerneur verdeel word in: sentrifugale, pneumatiese, hidrouliese. Die algemene tipe is sentrifugale. Funksie: Wanneer diediesel kragopwekker stelwerk, verander sy las, wat vereis dat die uitsetkrag van die kragopwekkerstel ook dienooreenkomstig verhoog of verlaag moet word. Daarbenewens word vereis dat die frekwensie van die kragtoevoer stabiel is, wat die spoed van die vereisdiesel enjinstabiel te wees tydens operasie. Daarom het die generaaldiesel enjinis toegerus met 'n goewerneur.
4. Die samestelling van die smeerstelsel: oliepomp, oliefiltreertoestel, olieverkoelingstoestel, oliekanaal. Funksie: Die smeerolie word aan die wrywingsoppervlak van die beweging verskaf om wrywingsweerstand te verminder, die slytasie van die onderdele te verminder en die wrywingsdele gedeeltelik af te koel; Maak skuuroppervlakke skoon en koel af; Verbeter die seëlwerkverrigting tussen suierring en silinderwand; Anti-roes effek op alle bewegende dele.
5. Die samestelling van die verkoelingstelsel: pomp, verkoeler (watertenk), waaier, waterpyp, liggaam, watermantel in die silinderkop, konstante temperatuur klep. Funksie: Die hitte van die hoë hitte dele word na die atmosfeer versprei.
6. Die samestelling van die inlaat- en uitlaatstelsel: klepsamestelling, kleptransmissiesamestelling. Funksie: Deur die klepmeganisme om die inlaat- en uitlaatproses te bereik, sodat vars lug in die silinder en tydige uitlaatgas uit die silinder kom.
7. Die rol van die inlaat-turbo-aanjagingstelsel: uitlaatgas-turbo-aanjaging is die gebruik van uitlaatenergie wat deur diediesel enjinom die aanjaer aan te dryf, word die lug saamgepers en dan in die silinder vervoer. Die doel van superlading is om die hoeveelheid lug wat die silinder binnegaan te verhoog, die lugdigtheid in die silinder te verhoog met diediesel enjinvolume onveranderd, sodat die dieselenjin meer diesel kan verbrand om sy uitsetkrag te verbeter, wat die mees ekonomiese en doeltreffendste metode is.
Pos tyd: Aug-21-2024