Wat isdieselkragopwekkersmoorklep solenoïde klep?
1. Die samestelling van die bedryfstelsel: elektroniese spoedbeheermeganisme of meganiese spoedbeheer, aansitmotor, smoorklepkabelstelsel. Funksie: Die motor begin terselfdertyd, die solenoïdeklep sal die reguleerder se smoorklep na die toepaslike posisie trek, brandstofverbranding na die silinder, sodat die silinder roteer.
2. Die samestelling van die laaistelsel: laaier, reguleerder. Funksie: Die elektries aangeskakelde enjin het gewoonlik laaitoerusting om die lading betyds aan te vul nadat die battery ontlaai is.
3. Die samestelling van die brandstofstelsel: volgens sy werkbeginsel kan die reëlaar verdeel word in: sentrifugaal, pneumaties, hidroulies. Die algemene tipe is sentrifugaal. Funksie: Wanneer diedieselgeneratorstelwerk, verander die las daarvan, wat vereis dat die uitsetkrag van die kragopwekker ook dienooreenkomstig verhoog of verlaag moet word. Daarbenewens moet die frekwensie van die kragtoevoer stabiel wees, wat die spoed van diedieselenjinom stabiel te wees tydens werking. Daarom is die algemenedieselenjinis toegerus met 'n goewerneur.
4. Die samestelling van die smeerstelsel: oliepomp, oliefiltrasietoestel, oliekoeltoestel, oliekanaal. Funksie: Die smeerolie word aan die wrywingsoppervlak van die beweging voorsien om wrywingsweerstand te verminder, die slytasie van die onderdele te verminder en die wrywingsonderdele gedeeltelik af te koel; Maak skuuroppervlaktes skoon en verkoel; Verbeter die seëlprestasie tussen die suierring en die silinderwand; Anti-roes-effek op alle bewegende onderdele.
5. Die samestelling van die verkoelingstelsel: pomp, verkoeler (watertenk), waaier, waterpyp, bak, watermantel in die silinderkop, konstante temperatuurklep. Funksie: Die hitte van die hoë hitte-onderdele word na die atmosfeer versprei.
6. Die samestelling van die inlaat- en uitlaatstelsel: klepsamestelling, klep-transmissie-samestelling. Funksie: Deur die klepmeganisme word die inlaat- en uitlaatproses bereik, sodat vars lug in die silinder en tydige uitlaatgasse uit die silinder kom.
7. Die rol van die inlaat-turboaanjaagstelsel: uitlaatgas-turboaanjaag is die gebruik van uitlaatenergie wat deur diedieselenjinOm die superaanjaer aan te dryf, word die lug saamgepers en dan in die silinder vervoer. Die doel van superaanjaing is om die hoeveelheid lug wat die silinder binnedring te verhoog, die lugdigtheid in die silinder te verhoog met diedieselenjinvolume onveranderd, sodat die dieselenjin meer diesel kan verbrand om sy uitsetkrag te verbeter, wat die mees ekonomiese en effektiewe metode is.
Plasingstyd: 21 Augustus 2024