Dieselenjin silinderpakkingablasie (algemeen bekend as ponspakking) is 'n algemene fout as gevolg van die verskillende dele van diesilinderpakkingablasie, is die foutprestasie daarvan ook anders.
1. Die silinderkussing is tussen die twee silinderrande geablateer: tans is die enjinkrag onvoldoende, die motor is swak, die versnelling is swak, die geluid van die klep wat terugblaas, kan by luier gehoor word, en die enkelsilinder-brandbreek of oliebreek kan duidelik voel dat die aangrensende twee silinders nie werk nie of sleg werk;
2. Die ablatiewe deel van die silinderkussing is verbind met die waterkanaal: die tenk se agterwater borrel, die watertemperatuur styg te vinnig, die pot word dikwels oopgemaak, en die uitlaatpyp gee wit rook af;
3. Die ablatiewe deel van die silinderblok is verbind met die smeerolie-gang: op hierdie tydstip gaan die olie die verbrandingskamer binne om aan verbranding deel te neem, die uitlaatpyp neem blou rook af, en die enjinolie is maklik om te versleg;
4. Die ablatiewe deel van die silinderpakking word met die buitewêreld gekommunikeer: die erge "klap, klap"-geluid word uit die beskadigde deel van die silinderpakking gemaak, en die hand beweeg om die silinderpakking, en die gas kan op die hand gevoel word;
5. Die silinderkop en die silinderblok se voegvlak bevat water of borrels, of die meng van olie en water misluk, dit is die seëlversaking van die silinderpakking, wat nie die water- en oliekanaal effektief kan verseël nie;
6. Deur die silinderdruk te meet, word die silinderdruk van die silinderkussingablasie aansienlik verminder.
Plasingstyd: 25 Okt-2024