Elektroniese goewerneuris 'n beheertoestel om die snelheid van die kragopwekker te beheer, wat wyd gebruik word in verpakking, drukwerk, elektronika, instrumente, mediese toerusting en ander industrie -produksielyn as 'n snelheidsreguleringstoestel, is dit volgens die aanvaarde elektriese sein deur die beheerder en die Aktuator om die grootte van die brandstofinspuitpomp te verander, sodat die dieselenjin teen 'n stabiele snelheid kan loop. Die volgende lei u om die struktuur en werkbeginsel van die elektroniese goewerneur te leer.
Elektroniese goewerneur in die struktuur- en beheerbeginsel verskil baie van die meganiese goewerneur, dit is die snelheid en (of) lasveranderings in die vorm van elektroniese seine wat na die beheereenheid oorgedra word, en die stel spanning (stroom) word vergelyk met die Die uitset van 'n elektroniese sein na die aktuator, die aktuator -aksie trek die olievoorraadrak om olie te vul of olie te verminder, om die doel te bereik om die enjinsnelheid vinnig aan te pas. Die elektroniese goewerneur vervang die roterende vlieggewig en ander strukture in die meganiese goewerneur met elektriese seinbeheer, sonder die gebruik van meganiese meganisme, die werking is sensitief, die reaksiesnelheid is vinnig, en die dinamiese en statiese parameters is 'n hoë akkuraatheid; Elektroniese goewerneur Geen goewerneuraandrywingmeganisme, klein grootte, maklik om te installeer nie, maklik om outomatiese beheer te bewerkstellig.
Daar is twee algemene elektroniese goewerneurs: elektroniese goewerneur van enkelpuls en elektroniese goewerneur van dubbele pols. Die Monopulse -elektroniese goewerneur gebruik die snelheidspulsein om die brandstoftoevoer aan te pas. Dubbele pols -elektroniese goewerneur is die snelheid en las van die twee monopulsein wat aangebring is om die brandstoftoevoer aan te pas. Die elektroniese goewerneur van die dubbele polsslag kan die brandstoftoevoer aanpas voordat die las verander en die snelheid nie verander het nie, en die aanpassings akkuraatheid daarvan is hoër as dié van die elektroniese goewerneur van 'n enkele polsslag, en dit kan die stabiliteit van die frekwensie van die kragtoevoer verseker.
1- Aktuator 2- Diesel-enjin 3- SPEED SENSOR 4- Dieselbelasting 5- Loadsensor 6- Snelheidskontroleenheid 7- SPEED INSTELLING Potensiometer
Die basiese samestelling van die elektroniese goewerneur met dubbele pols word in die figuur getoon. Dit bestaan hoofsaaklik uit aktuator, snelheidsensor, lassensor en snelheidskontrole -eenheid. Magneto -elektriese snelheidsensor word gebruik om die verandering van die snelheid van die dieselenjin te monitor en die AC -spanning -uitset proporsioneel te produseer. Die lassensor word gebruik om die verandering vanDieselenjinLaai en omskep dit proporsioneel in GS -spanning. Die snelheidskontrole -eenheid is die kern van die elektroniese goewerneur, wat die uitsetspanningssein van die snelheidsensor en die lassensor aanvaar, dit omskakel in 'n proporsionele GS -spanning en vergelyk dit met die snelheidsinstellingsspanning en stuur die verskil na vergelyking met die aktuator as 'n beheertsein. Volgens die beheersein van die aktuator word die oliebeheermeganisme van die dieselenjin elektronies (hidroulies, pneumaties) getrek om olie te vul of te verminder.
As die dieselmotorbelasting skielik toeneem, verander die uitsetspanning van die lassensor eers, en dan verander die uitsetspanning van die snelheidsensor ook dienooreenkomstig (die waardes neem alles af). Bogenoemde twee verminderde polsseine word vergelyk met die vasgestelde snelheidspanning in die snelheidskontrole -eenheid (die negatiewe seinwaarde van die sensor is minder as die positiewe seinwaarde van die vasgestelde snelheidspanning), en die positiewe spanningssein word uitset, en die uitset aksiale brandstofrigting word in die aktuator geroteer om die siklusbrandstofvoorraad van dieDieselenjin.
Inteendeel, as die las van die dieselenjin skielik afneem, verander die uitsetspanning van die lassensor eers, en dan verander die uitsetspanning van die snelheidsensor ook dienooreenkomstig (die waardes word verhoog). Bogenoemde twee verhoogde polsseine word vergelyk met die vasgestelde snelheidspanning in die snelheidskontrole -eenheid. Op hierdie tydstip is die negatiewe seinwaarde van die sensor groter as die positiewe seinwaarde van die vasgestelde snelheidspanning. Die negatiewe spanningssein van die snelheidskontrole -eenheid word uitsetDieselenjin.
Bogenoemde is die werkbeginsel van die elektroniese goewerneur vanDiesel Generator Set.
Postyd: Mei-07-2024