Beoordeel die werkende toestand van dieselkragopwekkerstel aan die hand van klank

Diesel kragopwekker stel is 'n meganiese toerusting, dikwels geneig tot mislukking in 'n lang tyd van werk, die algemene manier om die fout te oordeel is om te luister, kyk, kyk, die mees effektiewe en mees direkte manier is om te oordeel deur die kragopwekker klank, en ons kan klein foute deur klank uitskakel om groot foute te vermy. Die volgende is hoe om die werkende toestand van die dieselopwekkerstel te beoordeel aan die hand van die geluid van Jiangsu Goldx:

Eerstens, wanneer die dieselenjin van die dieselkragopwekkerstel teen lae spoed (ledige spoed) loop, kan die metaalklopgeluid van "bar da, bar da" duidelik langs die klepkamerdeksel gehoor word. Hierdie klank word geproduseer deur die impak tussen die klep en die tuimelarm, die hoofrede is dat die klepspeling te groot is. Klepspeling is een van die belangrikste tegniese indekse van dieselenjin. Die klepspeling is te groot of te klein, die dieselenjin kan nie behoorlik werk nie. Die klepgaping is te groot, wat daartoe lei dat die verplasing tussen die wiparm en die klep te groot is, en die impakkrag wat deur die kontak gegenereer word, is ook groot, dus word die metaalklopgeluid van "bar da, bar da" dikwels gehoor nadat die enjin lank gewerk het, moet die klepgaping dus elke keer as die enjin werk vir ongeveer 300h weer aangepas word.

Wanneer die dieselenjin van die dieselkragopwekkerstel skielik tot 'n lae spoed daal van hoëspoedwerking, kan die impakgeluid van "wanneer, wanneer, wanneer" duidelik in die boonste deel van die silinder gehoor word. Dit is een van die algemene probleme van die dieselenjin, die rede is hoofsaaklik dat die gaping tussen die suierpen en die verbindingsstangbus te groot is, en die skielike verandering van die masjienspoed veroorsaak 'n laterale dinamiese wanbalans, wat lei tot die suier pen wat in die dryfstangbus draai en terselfdertyd na links en regs swaai, sodat die suierpen die dryfstangbus raak en 'n geluid maak. Om groter mislukking, wat onnodige vermorsing en ekonomiese verliese veroorsaak, te vermy, moet die suierpen en verbindingsstangbus betyds vervang word om te verseker dat die dieselenjin normaal en doeltreffend kan werk.