Wanneer die dieselgeneratorstel onder sommige uiterste omgewingstoestande gebruik word, as gevolg van die impak van omgewingsfaktore, moet ons die nodige middele en maatreëls tref om die beste doeltreffendheid van die dieselgeneratorstel te speel.
1. Die gebruik van hoë hoogte plato gebiede
Die enjin wat die kragopwekkerstel ondersteun, veral die natuurlike inlaatenjin wanneer dit in die plato-area gebruik word, as gevolg van die dun lug kan nie soveel brandstof verbrand soos op seevlak nie en 'n bietjie krag verloor, vir die natuurlike inlaatenjin, die algemene hoogte per 300m kragverlies van sowat 3%, so dit werk wel in die plato. Laer krag moet gebruik word om rook en oormatige brandstofverbruik te voorkom.
2. Werk in uiters koue klimate
1) Bykomende bykomende aansittoerusting (brandstofverwarmer, olieverwarmer, waterbaadjieverwarmer, ens.).
2) Die gebruik van brandstofverwarmers of elektriese verwarmers om die koelwater en brandstofolie en smeerolie van die koue enjin te verhit om die hele enjin op te warm sodat dit glad kan begin.
3) Wanneer die kamertemperatuur nie laer as 4°C is nie, installeer die koelmiddelverwarmer om die enjinsilindertemperatuur bo 32°C te handhaaf. Installeer die generator stel lae temperatuur alarm.
4) Vir kragopwekkers wat by omgewingstemperature onder -18° werk, word smeerolieverwarmers, brandstofpypleidings en brandstoffilterverwarmers ook benodig om brandstofstolling te voorkom. Die olieverwarmer is op die enjinoliepan gemonteer. Dit verhit die olie in die oliepan om die aansit van die dieselenjin by lae temperature te vergemaklik.
5) Dit word aanbeveel om -10 # ~ -35 # ligte diesel te gebruik.
6) Die lugmengsel (of lug) wat die silinder binnegaan, word verhit met die inlaatvoorverwarmer (elektriese verhitting of vlamvoorverhitting), om die temperatuur van die kompressie-eindpunt te verhoog en die ontstekingstoestande te verbeter. Die metode van elektriese verwarming voorverhitting is om 'n elektriese prop of elektriese draad in die inlaatpyp te installeer om die inlaatlug direk te verhit, wat nie suurstof in die lug verbruik nie en nie die inlaatlug besoedel nie, maar dit verbruik die elektriese energie van die battery.
7) Gebruik lae-temperatuur smeerolie om die viskositeit van smeerolie te verminder om die vloeibaarheid van smeerolie te verbeter en die interne wrywingweerstand van vloeistof te verminder.
8) Die gebruik van hoë-energie batterye, soos die huidige nikkel-metaal hidried batterye en nikkel-kadmium batterye. As die temperatuur in die toerustingkamer laer as 0 ° C is, installeer 'n batteryverwarmer. Om die kapasiteit en uitsetkrag van die battery te handhaaf.
3. Werk onder swak skoonheidsomstandighede
Langtermyn gebruik in vuil en stowwerige omgewings sal die onderdele beskadig, en opgehoopte slyk, vuilheid en stof kan die onderdele toevou, wat onderhoud moeiliker maak. Afsettings kan korrosiewe verbindings en soute bevat wat dele kan beskadig. Daarom moet die onderhoudsiklus verkort word om die langste dienslewe tot die maksimum mate te handhaaf.
Vir verskillende gebruike en modelle van diesel kragopwekker stelle, aanvang vereistes en bedryfstoestande in spesiale omgewings verskil, kan ons professionele en tegniese personeel raadpleeg volgens die werklike situasie vir korrekte werking, wanneer nodig om toepaslike maatreëls te tref om die eenheid te beskerm, verminder die skade wat deur die spesiale omgewing aan die eenheid gebring word.
Postyd: Nov-10-2023