Wanneer die dieselgenerator onder uiterste omgewingstoestande gebruik word as gevolg van die impak van omgewingsfaktore, moet ons die nodige middele en maatreëls tref om die beste doeltreffendheid van die dieselgenerator te verseker.
1. Die gebruik van hoogliggende platogebiede
Die enjin wat die kragopwekker ondersteun, veral die natuurlike inlaatenjin wanneer dit in die plato-gebied gebruik word, kan as gevolg van die dun lug nie soveel brandstof verbrand soos op seevlak nie en verloor dus 'n bietjie krag. Vir die natuurlike inlaatenjin is die algemene hoogte per 300 m kragverlies van ongeveer 3%, dus werk dit wel in die plato. Laer krag moet gebruik word om rook en oormatige brandstofverbruik te voorkom.
2. Werk in uiters koue klimate
1) Bykomende hulpaanvangstoerusting (brandstofverwarmer, olieverwarmer, watermantelverwarmer, ens.).
2) Die gebruik van brandstofverwarmers of elektriese verwarmers om die koelwater en brandstofolie en smeerolie van die koue enjin te verhit om die hele enjin te verhit sodat dit glad kan begin.
3) Wanneer die kamertemperatuur nie laer as 4°C is nie, installeer die koelmiddelverwarmer om die enjinsilindertemperatuur bo 32°C te handhaaf. Installeer die kragopwekker se lae temperatuuralarm.
4) Vir kragopwekkers wat by omgewingstemperature onder -18° werk, is smeerolieverwarmers, brandstofpyplyne en brandstoffilterverwarmers ook nodig om brandstofstolling te voorkom. Die olieverwarmer is op die enjin se oliepan gemonteer. Dit verhit die olie in die oliepan om die aanvang van die dieselenjin by lae temperature te vergemaklik.
5) Dit word aanbeveel om -10 # ~ -35 # ligte diesel te gebruik.
6) Die lugmengsel (of lug) wat die silinder binnedring, word met die inlaatvoorverwarmer (elektriese verhitting of vlamvoorverhitting) verhit om die temperatuur van die kompressie-eindpunt te verhoog en die ontstekingstoestande te verbeter. Die metode van elektriese verhittingvoorverhitting is om 'n elektriese prop of elektriese draad in die inlaatpyp te installeer om die inlaatlug direk te verhit, wat nie suurstof in die lug verbruik nie en nie die inlaatlug besoedel nie, maar die elektriese energie van die battery verbruik.
7) Gebruik lae-temperatuur smeerolie om die viskositeit van smeerolie te verminder om die vloeibaarheid van smeerolie te verbeter en die interne wrywingsweerstand van vloeistof te verminder.
8) Die gebruik van hoë-energie batterye, soos die huidige nikkel-metaalhidried batterye en nikkel-kadmium batterye. Indien die temperatuur in die toerustingkamer laer as 0 °C is, installeer 'n batteryverwarmer. Om die kapasiteit en uitsetkrag van die battery te handhaaf.
3. Werk onder swak netheidsomstandighede
Langdurige gebruik in vuil en stowwerige omgewings sal die onderdele beskadig, en opgehoopte slyk, vuiligheid en stof kan die onderdele toedraai, wat onderhoud moeiliker maak. Neerslae kan korrosiewe verbindings en soute bevat wat onderdele kan beskadig. Daarom moet die onderhoudsiklus verkort word om die langste lewensduur tot die maksimum te handhaaf.
Vir verskillende gebruike en modelle van dieselgeneratorstelle, is die aanvangvereistes en bedryfstoestande in spesiale omgewings anders. Ons kan professionele en tegniese personeel raadpleeg volgens die werklike situasie vir korrekte werking, en indien nodig toepaslike maatreëls tref om die eenheid te beskerm en die skade wat deur die spesiale omgewing aan die eenheid veroorsaak word, te verminder.
Plasingstyd: 10 Nov 2023