As die dieselgeneratorstel onder sommige ekstreme omgewingstoestande gebruik word, moet ons die nodige middele en maatreëls tref om die beste doeltreffendheid van die dieselgeneratorstel te speel.
1. Die gebruik van plato-gebiede op hoë hoogte
Die enjin wat die kragopwekkersstel ondersteun, veral die natuurlike inlaatmotor as dit in die plato -omgewing gebruik word, kan as gevolg van die dun lug nie soveel brandstof verbrand as op seevlak nie en die krag verloor, vir die natuurlike inlaatmotor, die algemene hoogte per 300 m Kragverlies van ongeveer 3%, dus werk dit op die plato. Laer krag moet gebruik word om rook en oormatige brandstofverbruik te voorkom.
2. Werk in uiters koue klimate
1) Bykomende hulptoerusting (brandstofverwarmer, olieverwarmer, waterbaadjieverwarmer, ens.).
2) Die gebruik van brandstofverwarmers of elektriese verwarmers om die koelwater en brandstofolie en smeerolie van die koue enjin te verhit om die hele enjin op te warm sodat dit glad kan begin.
3) As die kamertemperatuur nie laer is as 4 ° C nie, installeer die koelmiddelverwarmer om die enjinkilinder temperatuur bo 32 ° C te handhaaf. Installeer die generator Stel 'n lae temperatuuralarm.
4) Vir kragopwekkers wat by die omgewingstemperature onder -18 ° werk, is dit ook nodig om olieverwarmers, brandstofpypleidings en brandstoffilterverwarmers te smeer om brandstofstolling te voorkom. Die olieverwarmer is op die enjin -oliepan gemonteer. Dit verhit die olie in die oliepan om die begin van die dieselenjin by lae temperature te vergemaklik.
5) Dit word aanbeveel om -10 # ~ -35 # ligte diesel te gebruik.
6) Die lugmengsel (of lug) wat die silinder binnekom, word met die inlaatvoorverwarmer (elektriese verhitting of vlamvoorverhitting) verhit, om die temperatuur van die kompressie -eindpunt te verhoog en die ontstekingstoestande te verbeter. Die metode van voorverhitting van elektriese verhitting is om 'n elektriese prop of elektriese draad in die inlaatpyp te installeer om die inlaatlug direk te verhit, wat nie suurstof in die lug verbruik nie en nie die inlaatlug besoedel nie, maar dit verbruik die elektriese energie van die battery.
7) Gebruik laemperratuur-smeerolie om die viskositeit van smeerolie te verminder om die vloeibaarheid van smeerolie te verbeter en die interne wrywingweerstand van vloeistof te verminder.
8) Die gebruik van hoë-energiebatterye, soos die huidige nikkelmetaalhidriedbatterye en nikkel-kadmiumbatterye. As die temperatuur in die toerustingskamer laer is as 0 ° C, installeer 'n batteryverwarmer. Om die kapasiteit en uitsetkrag van die battery te handhaaf.
3. Werk onder swak skoonheidstoestande
Langtermynbedryf in vuil en stowwerige omgewings sal die dele beskadig, en opgehoopte slyk, vuil en stof kan die onderdele toedraai, wat die onderhoud moeiliker maak. Afsettings kan korrosiewe verbindings en soute bevat wat dele kan beskadig. Daarom moet die instandhoudingsiklus verkort word om die langste lewensduur tot die maksimum mate te handhaaf.
Vir verskillende gebruike en modelle van dieselgeneratorstelle, beginvereistes en bedryfsomstandighede in spesiale omgewings is anders, kan ons professionele en tegniese personeel raadpleeg volgens die werklike situasie vir die korrekte werking, indien nodig om toepaslike maatreëls te tref om die eenheid te beskerm, die vermindering van die skade deur die spesiale omgewing aan die eenheid gebring.
Postyd: Nov-10-2023