Diesel Pump Unit is relatief nuut volgens die National Standard GB6245-2006 “Brandweerpompprestasievereistes en toetsmetodes”. Hierdie reeks produkte het 'n wye verskeidenheid kop en vloei, wat volledig kan voldoen aan die brandwatervoorsiening van verskillende geleenthede in pakhuise, dokke, lughawens, petrochemiese, kragstasies, vloeibare vulstasies, tekstiel- en ander industriële en mynondernemings. Die voordeel is dat die elektriese brandpomp nie na die skielike kragonderbreking van die kragstelsel van die gebou kan begin nie, en dat die dieselbrandpomp outomaties begin en in die noodwatervoorsiening plaas.
Die dieselpomp bestaan uit 'n dieselenjin en 'n multistage -brandpomp. Die pompgroep is 'n horisontale, enkel-in-suiging, enkelstadium sentrifugale pomp. Dit het die kenmerke van hoë doeltreffendheid, breë werkverrigting, veilige en stabiele werking, lae geraas, lang lewensduur, maklike installasie en onderhoud. Vir die vervoer van skoon water of ander vloeistowwe wat soortgelyk is aan fisiese en chemiese eienskappe na water. Dit is ook moontlik om die materiaal van die pompvloei -onderdele, seëlvorm te verander en die verkoelingstelsel te verhoog vir die vervoer van warm water, olie, korrosiewe of skuurmedia.
Produkkenmerke
Cummins Diesel Generator Set neem die gevorderde vervaardigingstegnologie van die Verenigde State aan, en die produkte is sinchroon met Cummins -tegnologie van die Verenigde State en gekombineer met die kenmerke van die Chinese mark. Dit is ontwikkel en ontwerp met die toonaangewende konsep vir swaardiens-enjins en het die voordele van sterk krag, hoë betroubaarheid, goeie duursaamheid, uitstekende brandstofverbruik, klein grootte, groot krag, groot wringkrag, groot wringkragreserwe, sterk veelsydigheid van onderdele , veiligheid en omgewingsbeskerming.
Gepatenteerde tegnologie
Holset -turbo -aanjaagstelsel. Enjin -geïntegreerde ontwerp, 40% minder onderdele, laer mislukkingskoers; Gesmede staal nokas, tydskrifinduksie verhard, verbeter die duursaamheid; PT -brandstofstelsel; Die brandstofpomp met 'n hoë druk van die rotor verminder brandstofverbruik en geraas; Suier -nikkellegering Gietyster -insetsel, nat fosfating.
Eiendom toebehore
Die gebruik van gevorderde materiale en vervaardigingsprosesse, wêreldwyd konsekwente kwaliteitstandaarde, uitstekende gehalte, uitstekende werkverrigting, om die beste werkverrigting van die enjin te verseker en die enjinlewe effektief te verleng.
Professionele vervaardiging
Cummins het die wêreld se toonaangewende enjinvervaardigingstegnologie bemeester, het 19 R & D -vervaardigingsfasiliteite in die Verenigde State, Mexiko, die Verenigde Koninkryk, Frankryk, Indië, Japan, Brasilië en China gevestig, 'n sterk wêreldwye R & D -netwerk gevorm, 'n totaal van meer as 300 toetslaboratoriums.
Deutz Diesel Generator Set (Deutz) is die wêreld se eerste interne verbrandingsmotorproduksie -aanleg, een van die wêreld se voorste vervaardigers van dieselenjins, wat in 1864 gestig is, is in Keulen, Duitsland, geleë. Hierdie produk het betroubare werkverrigting, goeie gehalte, klein grootte, sterk gewig, kragbereik van 10 ~ 1760kW kragopwekkersstelle het groot vergelykende voordele.
Deutz verwys gewoonlik na die Deutz -dieselenjin wat deur Deutz Company vervaardig is, met die handelsnaam Deutz. In 1864 stig mnr. Otto en mnr. Langen gesamentlik die wêreld se eerste enjinproduksie -aanleg, wat die voorganger van vandag se Deutz -onderneming is. Die eerste enjin wat deur mnr. Otto uitgevind is, was 'n gasmotor wat gas verbrand het, dus Deutz is al meer as 140 jaar by gasmotors betrokke.
Deutz produseer 'n baie wye verskeidenheid enjins, van 4kW tot 7600kW, insluitend lugverkoelde dieselenjins, watergekoelde dieselenjins en gasmotors, waarvan lugverkoelde dieselenjins die aas van hul soort is.
GEDEXIN GENERATOR SET gebruik Deutz -dieselenjin om Deutz Diesel Generator Set (Deutz) te produseer, kwaliteit is betroubaar en kwaliteit is gewaarborg.
Duitse Benz MTU 2000 -reeks, 4000 -reeks dieselenjins. Dit is in 1997 ontwikkel en vervaardig deur die Duitse enjin -turbine Alliance Frierhafen GmbH (MTU), waaronder agt silinder, twaalf silinder, sestien silinder, agtien silinder, twintig silinder vyf verskillende modelle, die uitsetkrag wissel van 270kW tot 2720kW.
Om 'n MTU-reeks hoë-krag-eenhede vir omgewingsbeskerming te maak, kies ons 'n bekende Duitse Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) MTU-elektroniese inspuiting-dieselenjin om 'n volledige stel te maak. MTU se geskiedenis kan dateer uit die gemeganiseerde era in die 18de eeu. Met die nakoming van die fyn tradisie, het MTU altyd op die voorpunt van die wêreld se enjinvervaardigers gestaan met sy ongeëwenaarde gevorderde tegnologie. Die MTU-enjin se uitstekende gehalte, gevorderde tegnologie, eersteklasprestasie, omgewingsbeskerming en lang lewensduur is perfek versoenbaar.
MTU is die afdeling Diesel Propulsion System van die Duitse Daimlerchrysler Group en die wêreld se top-vervaardiger van swaar dieselenjins. Die produkte word wyd gebruik in militêre, spoorweg-, veldryvoertuie, mariene skepe en kragstasies (insluitend nie-stop-bystandskragsentrales).
Generator -geraas
Generatorgeluid sluit elektromagnetiese geraas in wat veroorsaak word deur magnetiese veldpulsasie tussen stator en rotor, en meganiese geraas wat veroorsaak word deur die rotasie van die draer.
Volgens bogenoemde geraasanalise van die dieselgeneratorstel. Oor die algemeen word die volgende twee verwerkingsmetodes gebruik vir die geraas van die kragopwekker:
Behandeling of aankope van die anti-klank-tipe eenheid vir oliekamer-geraasvermindering (die geraas daarvan in 80dB-90dB).
Die self-begin-beheerstelsel beheer outomaties die werking/stop van die kragopwekker en het ook handfunksie; In die standby -toestand bespeur die beheerstelsel outomaties die hoofsituasie, begin dit outomaties kragopwekking wanneer die kragnetwerk krag verloor, en outomaties uitgaan en stop wanneer die kragnet die kragtoevoer herstel. Die hele proses begin met die verlies van krag vanaf die netwerk tot kragtoevoer vanaf die kragopwekker is minder as 12 sekondes, wat die kontinuïteit van kragverbruik verseker.
Beheerstelsel het Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) en ander wêreldleidende beheermodules gekies.
Shanghai Shendong Series Generator Set gebruik Shanghai Shende Diesel -enjin as 'n kragpakket, die enjinkrag van 50kW tot 1200kW. Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd., behoort aan Siwugao Group, hoofsaaklik besig met dieselenjins en die belangrikste onderneming is R & D, Design, Manufacturing. Die produkte het SD135 -reeks, SD138 -reeks, SDNTV -reeks, SDG -reeks vier platformprodukte, veral SD138 -reeks Generator Stel Diesel -enjin op grond van die oorspronklike 12v138 -dieselenjin om die ontwerp, voorkoms, kwaliteit, betroubaarheid, ekonomie, emissies, te verbeter Vibrasie -geraas en ander aspekte om 'n beduidende verbetering te bewerkstellig. Dit is die optimale ondersteunende krag van die dieselgeneratorstel.
Die Daewoo -groep het groot prestasies op die velde van dieselenjins, voertuie, outomatiese masjiengereedskap en robotte behaal. Wat die dieselenjins betref, het hy in 1958 met Australië saamgewerk om mariene enjins te produseer, en in 1975 het dit 'n reeks dieselenjins met swaar diens geloods in samewerking met Duitsland se Man Company. In 1990 stig dit Daewoo Factory in Europa, Daewoo Heavy Industries Yantai Company in 1994, en Daewoo Heavy Industries in die Verenigde State in 1996.
Daewoo -dieselenjins word wyd gebruik in nasionale verdediging, lugvaart, voertuie, skepe, konstruksie -masjinerie, kragopwekkers, en die klein grootte, ligte gewig, sterk weerstand teen skielike las, lae geraas, ekonomiese en betroubare eienskappe word deur die wêreld erken.