Wanneer die dieselgeneratorstel aan die gang is, produseer dit gewoonlik 95-110db(a) geraas, en die dieselgeneratorgeraas wat tydens werking gegenereer word, sal ernstige skade aan die omliggende omgewing veroorsaak.
Geraasbronanalise
Die geraas van dieselkragopwekkerstel is 'n komplekse klankbron wat uit baie soorte klankbronne bestaan. Volgens die manier van geraasstraling, kan dit verdeel word in aërodinamiese geraas, oppervlakstralingsgeraas en elektromagnetiese geraas. Volgens die oorsaak, kan die diesel kragopwekker stel oppervlak straling geraas verdeel word in verbranding geraas en meganiese geraas. Aërodinamiese geraas is die hoofgeraasbron van dieselgeneratorgeraas.
1. Aërodinamiese geraas is te wyte aan die onstabiele proses van gas, dit wil sê die dieselgeneratorgeraas wat gegenereer word deur die versteuring van gas en die interaksie tussen gas en voorwerpe. Aërodinamiese geraas het direk in die atmosfeer uitgestraal, insluitend inlaatgeraas, uitlaatgeraas en verkoelingswaaiergeraas.
2. Elektromagnetiese geraas is die dieselgeneratorstelgeraas wat geproduseer word deur die kragopwekkerrotor wat teen hoë spoed in die elektromagnetiese veld roteer.
3. Verbrandingsgeraas en meganiese geraas is moeilik om streng te onderskei, gewoonlik as gevolg van dieselgenerator-silinderverbranding wat veroorsaak word deur drukskommelings deur die silinderkop, suier, koppeling, krukas, liggaam wat uit die generatorstel uitstraal geraas genoem verbrandingsgeraas. Die generatorstelgeraas wat veroorsaak word deur die impak van suier op silindervoering en die meganiese impakvibrasie van bewegende dele word meganiese geraas genoem. Oor die algemeen is die verbrandingsgeraas van dieselenjin met direkte inspuiting hoër as die meganiese geraas, en die meganiese geraas van nie-direkte inspuiting dieselenjin is hoër as die verbrandingsgeraas. Verbrandingsgeraas is egter hoër as meganiese geraas teen lae spoed.
Regulerende maatreël
Dieselgenerator geraasbeheermaatreëls
1: klankdigte kamer
Die klankisolasiekamer is in die posisie van die dieselkragopwekkerstel geïnstalleer, die grootte is 8.0m×3.0m×3.5m, en die buitemuur van die klankisolasiebord is 1.2mm gegalvaniseerde plaat. Die binnemuur is 'n 0.8mm geperforeerde plaat, die middel is gevul met 32kg/m3 ultrafyn glaswol, en die konkawe kant van die kanaalstaal is gevul met glaswol.
Dieselgenerator-geraasbeheermaatreëls twee: uitlaatgeraasvermindering
Die dieselkragopwekkerstel maak staat op sy eie waaier om die lug uit te blaas, en die AES reghoekige knaldemper is aan die voorkant van die uitlaatkamer geïnstalleer. Die dempergrootte is 1.2m×1.1m×0.9m. Die knaldemper is toegerus met 'n demperdikte van 200mm en 'n spasiëring van 100mm. Die knaldemper neem die struktuur van ultra-fyn glaswol aan wat deur gegalvaniseerde geperforeerde plate aan beide kante vasgemaak is. Nege knaldempers van dieselfde grootte word saamgestel in 'n 1,2m×3,3m×2,7m groot knaldemper. Uitlaatklepe van dieselfde grootte is 300 mm voor die uitlaatdemper geleë.
Dieselgenerator-geraasbeheermaatreëls drie: luginlaatgeraasvermindering
Installeer 'n natuurlike inlaatdemper op die klankisolasiedak. Die uitlaatdemper is gemaak van dieselfde uitlaatlugdemper, die netto uitlaatdemperlengte is 1,0m, die deursneegrootte is 3,4m×2,0m, die uitlaatdemperplaat is 200mm dik, die spasiëring is 200mm, en die uitlaatdemper is verbind met 'n ongevoerde 90°-demperelmboog, en die demperelmboog is 1,2m lank.
Dieselgenerator-geraasbeheermaatreëls vier: uitlaatgeraas
Deur die dieselkragopwekkerstel van die oorspronklike bypassende twee residensiële uitlaatdempers om die geluid uit te skakel, word die geraas na die rook gekombineer in 'n Φ450mm rookpyp vanaf die uitlaatklep om opwaarts te ontlaai.
Dieselgenerator geraasbeheermaatreëls vyf: statiese luidspreker (lae geraas)
Plaas die dieselkragopwekkerstel wat deur die vervaardiger vervaardig word in die lae geraasboks, wat die geraas kan verminder en reën kan voorkom.
Lae geraas voordeel
1. Pas aan by die vereistes van stedelike omgewingsbeskerming, lae geraas tydens operasie;
2. Die geraas van gewone eenhede kan verminder word tot 70db (A) (gemeet teen L-P7m);
3. Ultra-lae geraas eenheid tot 68db (A) (L-P7m meting);
4. Die bakkie-tipe kragstasie is toegerus met 'n lae-geraas teenklankkamer, 'n goeie ventilasiestelsel en maatreëls om termiese uitstraling te voorkom verseker dat die eenheid altyd by 'n geskikte omgewingstemperatuur werk.
5. Die onderste raam neem dubbellaag ontwerp en groot kapasiteit brandstoftenk aan, wat die eenheid voortdurend kan voorsien om vir 8 uur te loop;
6. Doeltreffende dempingsmaatreëls verseker die gebalanseerde werking van die eenheid; Die wetenskaplike teorie en gehumaniseerde ontwerp maak dit gerieflik vir gebruikers om die lopende toestand van die eenheid te bedryf en waar te neem.
Postyd: 17 Nov 2023